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特別是在今天，隨著中國線下零售業(yè)和電商的飛速發(fā)展，中國現(xiàn)有的物流體系已經(jīng)把中國的人口紅利用到了極致，這種模式顯然已經(jīng)到了非改不可的時候。在不久前召開的菜鳥全球智慧物流峰會上，阿里巴巴阿里巴巴集團(tuán)CEO菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇指出，過去一年，整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過00億個，比前一年增加大概00億個，增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。而從人力成本看，中國的快遞員也已經(jīng)超過百萬。這只是一線每天上路的快遞員數(shù)量，如果算上倉內(nèi)作業(yè)的人員，在干線上開卡車的司機(jī)數(shù)量，這個群體的人數(shù)會更多。

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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：取貨：本公司接到客戶拜托兩小時內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝服務(wù)保證：可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反響給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

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在“路”上下功夫降成本，深圳走在了全國前列。據(jù)深圳市服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費(fèi)，2017年直接減少企業(yè)物流費(fèi)用10.3億元，“過去由于高速公路收費(fèi)，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費(fèi)不僅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，還提高了整個城市的運(yùn)行效率。”從廣東全省來看，截至目前。降費(fèi)更是各地壓縮物流成本的重中之重。今年的《工作報告》明確提出通行費(fèi)一直是物流企業(yè)比較沉重的負(fù)擔(dān)已取消了18個地市車輛通行費(fèi)年票制，165個收費(fèi)公路項目，撤銷58個普通公路收費(fèi)站。

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廣州市鑫富物流有限公司是具有法人資歷的專業(yè)性物流運(yùn)輸公司物流公司。主營貨物長短途運(yùn)輸、倉儲、長途搬家、行李托運(yùn)、木箱包裝、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運(yùn)輸服務(wù)物流公司。網(wǎng)絡(luò)提高物流公司。代辦航空及鐵路快運(yùn)、港澳散件運(yùn)輸、同時受理長途搬遷、起重、裝卸等業(yè)務(wù)物流公司。廣州到成都物流公司近年，隨著公司展開壯大，我司向社會各界,包括個人和工廠，大件和散貨物流公司。伸出協(xié)作之手物流公司。