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以德邦為代表的企業(yè)通過長達(dá)年的直營模式，之后以安能為代表的企業(yè)開始以網(wǎng)點(diǎn)加盟模式切零擔(dān)市場，壹米滴答等通過半存量整合半自建的模式填補(bǔ)最后的市場空缺。而零擔(dān)里最后被剩下的這批大票貨物被定義為大票零擔(dān)，0%的市場依然以專線模式運(yùn)輸。這批貨物主要來源制造業(yè)和三方物流公司，重量在00kg-T，一般0票左右就能湊滿一整車。因貨物重量，裝卸成本更高，和快運(yùn)多網(wǎng)點(diǎn)集貨，分撥中心分揀配載的模式相比，這批大票貨物則不需要分揀功能，只有配載功能，與原本專線直達(dá)的運(yùn)輸邏輯剛好契合。