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經(jīng)營(yíng)范圍：經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，實(shí)行配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)物流公司。公司擁有各種貨車：1T、3T、5T、10T、20T、30T、40T，車長(zhǎng)分別有：3m、5m、7.6m、8.6m、9.6m、12.5m、14m、15m、16m、17.5m等各種類型的車輛物流公司。專營(yíng)東莞、深圳、廣州、廣州珠三角至全國(guó)各地整車、零擔(dān)、往/返、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸，并提供現(xiàn)代化包裝、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、公路快運(yùn)、空運(yùn)、市內(nèi)短駁、物流配送、貨物運(yùn)輸服務(wù)的大型企業(yè)物流公司。 公司以靈活的結(jié)算方式，精選的物流方案以節(jié)約物流開(kāi)支，實(shí)行全程跟蹤服務(wù)，公司實(shí)行三包制度物流公司。

服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，成都到全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線需要根據(jù)不同的物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事成都至全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 （3）功能專業(yè)化。成都至全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施至物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是北京至全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線自身發(fā)展的基本要求。

如上海和北京，大專以上的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國(guó)奧爾良大學(xué)一項(xiàng)為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有書。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流人才的狀況與發(fā)達(dá)差距甚遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)物流業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的迫切需求。